从新加坡去民丹岛：海滩那条航线，以及为什么一日游是错的长度

民丹岛在新加坡以东 40 公里——是巴淡岛的两倍远——而它的面积 1,467.84 平方公里，接近新加坡陆地面积的三倍，岛上散居着约 42 万人。

这两个数字铺开了整页的内容。它远到航程要花掉真正的时间，也大到"你在哪里靠岸"决定了你过的是哪一种行程。

先说诚实的建议：别当天来回

可以。有人这么做。通常是个错误。

往返两趟航程、两端通关，再加上从码头到你真正要去的地方的转运，当天来回只剩几小时。对一座主打产品是海滨度假村的岛屿来说，几小时不足以对得起这份折腾和船票。

民丹岛适合一到两晚。 北岸度假村的定价与运作都围绕这个前提，而"筋疲力尽的一天"与"真正放松的两晚"之间的差别，只是一次酒店预订。

如果你想要的是离开新加坡一天，那就跨到巴淡岛。距离一半、航程一半，而且它就是一座工作城市而不是度假海岸，在一日游的长度上成立。这是两条航线之间正确的分工，把它分对，比这一页上任何购票建议都值钱。

两个抵达点，两座不同的岛

码头	你抵达的是	什么时候订
班达班丹德拉尼	北部乐吉的度假海岸	你要去海滨度假村
丹戎槟榔	岛上的主要城市	你想要更便宜、更真实的民丹，或者东岸

班达班丹德拉尼的存在是为了服务民丹国际海滨度假区，它覆盖了直落士邦一带的整个北部海岸。度假村的接驳车在码头等船。几乎每一个套餐都走这条航线。

丹戎槟榔是一座独立的自治市，也是岛上的商业中心。它更便宜、热闹得多，跟度假式抵达毫无相似之处。如果你想要市场、庙宇、本地价格的食物，以及通往东岸直落拉惹海滩的通道，它才是对的码头。

订错码头是民丹岛的经典失误，而两座码头之间相隔很远的车程。

岛上到底有什么

乐吉的度假海岸——海滩、高尔夫、水疗，以及标准的度假村配置。这是多数人跨海的理由，而且做得不错。

蓝湖与迷你沙漠——民丹岛被拍得最多的内陆景点，其实是旧铝土矿场。采坑积水形成颜色浓烈的湖泊，尾矿风化成苍白的开阔地，在照片里读起来像沙漠。它们是工业遗留而不是自然奇观，这一点值得在围绕它们安排一天之前先知道；而它们确实很惊人。

东岸的直落拉惹海滩——比北部度假带更安静、开发更少。

丹戎槟榔——市场、庙宇，以及一座几十万人口城市的日常。

红树林——北部的河道游船，通常在黄昏出发。

几条硬规则

必须带护照。 进入印尼的国际口岸。订票前请确认你所持护照的签证与入境规定。

民丹在 UTC+7，比新加坡慢一小时。 渡轮时刻在两端都按当地时间公布。把回程算两遍，然后再算一遍。

渡轮看天气。 大约十一月到三月的东北季候风带来更颠簸的航程和偶发的取消。在那个窗口里，不要把回程紧贴着一班衔接的航班安排。

回程留余量。 末班船会满，而错过它的后果是你没计划过的一晚印尼住宿。

时段

工作日胜过周末。 度假海岸是新加坡人的周末目的地，船票与入住率都反映这一点。

在意海况的话，避开大约十一月到三月的季候风月份。

两晚胜过一晚。 只住一晚，你两天大半时间都在移动；住两晚，你才真正得到岛上的一整天。

早班船。 无论行程多长，早班都比晚班值钱，因为对岸的转运比人们预想的更久。

怎么省钱

如果不去度假村，就订丹戎槟榔而不是班达班丹德拉尼。 它是更便宜的航线，而度假区航线的票价反映的是它背后的转运体系。

订往返。 往返票是标准产品，比两张单程便宜。

在度假区之外吃饭。 乐吉度假村里是度假村价格，丹戎槟榔与村镇里是印尼价格，差距很大。

带印尼盾。 度假村收卡也收新元，其他地方更愿意收盾，而且汇率好得多。

如果这是一日游，请重新考虑巴淡岛。 距离一半、航程一半，而且在那个长度上成立。

怎么到

丹那美拉渡轮码头，50 Tanah Merah Ferry Road，从**丹那美拉站（EW4/CG）**再转一小段巴士或出租车，是前往民丹岛的常用出发点。

请按短程航班对待它：提前抵达，因为你在出发时就要过一次新加坡出境边检，而周末上午码头很忙。

周边还有什么

新加坡这一侧，丹那美拉离樟宜很近，所以民丹回程天然可以接上星耀樟宜，或者白沙的 Wild Wild Wet。

其他"出新加坡"的方式：巴淡岛是更短的那条印尼航线，马来西亚乐高乐园在北边过长堤，而南部群岛完全不需要护照。