乌敏岛：最后一座甘榜，离樟宜十分钟舢板

Pulau Ubin 在马来语里是"花岗岩岛"的意思，而给了它这个名字的采石场还在那里——积着水、寂静无声，正被森林慢慢收回。

这座岛 10.19 平方公里，位于新加坡东北，截至 2012 年约有四十位居民。它由樟宜角渡轮码头出发的十分钟舢板抵达，在官方记录中被描述为工业化之前那个旧甘榜新加坡的最后见证。

这里没有门票、没有闸机、没有开放时间。这一页讲的是舢板，以及该带什么。

舢板到底怎么运作

这是所有人都会踩到的一点，因为它不是渡轮。

舢板凑满才开，而不是按时刻表。 标准载客量是十二人。如果另外十一个人已经在等，你两分钟后就走；如果周二上午码头上只有你一个，你要么等别人来，要么把空座的钱付掉。

这是现金交易。 带纸币。

带自己的单车过海要另加一小笔费用。

回程同理，而且这里更要紧。 下午过后离岛的人流会变稀，所以工作日 18:00 想回来可能要等。留出一小时往码头走，而不是五分钟。

岛上有什么

**浮尔玛（Chek Jawa）**是生态学家在意乌敏岛的原因。它是东南端的一片潮间带湿地，数种生态系统在一小片区域内并排存在——沙洲、海草床、珊瑚碎屑、红树林与海岸林——这在任何地方都不寻常，在一个开发程度这么高的国家里更是罕见。那里有跨越红树林的木栈道和一座瞭望塔。

从码头出发骑车往返约两小时，也是渡海最值得的单一理由。

采石场。 乌敏岛的花岗岩被开采了数十年。废弃的采坑积水成了静止而颜色奇特的湖泊，四周是重新长起来的森林。有几处设了观景点。

甘榜。 木屋、木栈桥、鸡，以及一种本岛不存在的节奏。这就是被称作"旧新加坡"的部分，而与多数被贴上这个标签的东西不同，它不是复原品。

野生动物。 野猪、长尾猕猴、巨蜥、犀鸟和大量鸟类。请把野猪当作野生动物，而不是风景。

单车

这座岛 10 平方公里，浮尔玛在最远端。全程步行是可能的，而多数人不该这么做。

单车在码头旁的村子里租，那里有一小片店铺。价格可以谈，车况从不错到很旧都有，取车前花三十秒捏一下刹车是值得的。

部分道路未铺装，也有坡——以任何标准衡量都算温和，除了新加坡本岛那种全平的标准。一辆普通单车足够；不需要租一台野心勃勃的山地车。

几乎没有车流，这让它成为新加坡极少数孩子可以自由骑车的地方之一。

时段

早点去。 有人一起才好凑船，而这座岛在正午高温前最好。09:00 抵达能拿到这一天好的那一半。

周末凑船更快，也意味着码头等得少、步道上人更多。工作日岛上更清静、码头更慢。自己权衡。

为浮尔玛查潮汐。 潮间带滩地才是重点，涨潮时它们都在水下。上午低潮是理想组合，值得围绕它安排这一天。

含两趟渡海预留四到六小时。 半天是让这趟值得的下限。

留余量再走。 结尾处的一小时富余不花钱，却消除了这一天唯一真正的风险。

怎么省钱

这座岛是免费的。 这一天的全部成本就是舢板、单车，以及你自己带的吃的。

从本岛带食物和水。 樟宜村的熟食中心就在码头旁；乌敏岛只有码头附近几家简单摊位，再往里基本什么都没有。

带满水，别在岛上买。 那里的价格反映了一切都是船运来的这件事。

除非你想划红树林皮划艇，否则跳过导览团。 乌敏岛是自助的——码头的一张地图加一辆单车，真的够了。

和樟宜村搭配，而不是和一个付费景点搭配。 码头旁的熟食中心是东部较好的一家，离下船处步行五分钟。

怎么到

樟宜角渡轮码头，51 Lorong Bekukong，位于樟宜村。

从市区，坐地铁到丹那美拉站（EW4）转 2 号巴士到樟宜村，或坐到淡滨尼站（EW2/DT32）转 29 号巴士。从市中心门到门请预留一小时。

从樟宜机场出发，樟宜村打车约十五分钟——这让乌敏岛在长中转时成了一个意外可行的选项，前提是你有大半天。

周边还有什么

樟宜村本身，它的熟食中心和樟宜海滩公园的木栈道，都免费，也都离码头很近。

再远一些，星耀樟宜十五分钟车程，有免费的雨漩涡；白沙的 Wild Wild Wet 是同一角落里的亲子选项。

另一个岛屿日，南部群岛从城市另一侧的滨海南码头出发——那边是沙滩加固定班表，乌敏岛这边是森林，而且完全没有班表。